[cmsmasters_row data_shortcode_id=”ug9vf6i5nk” data_padding_bottom_mobile_v=”0″ data_padding_top_mobile_v=”0″ data_padding_bottom_mobile_h=”0″ data_padding_top_mobile_h=”0″ data_padding_bottom_tablet=”0″ data_padding_top_tablet=”0″ data_padding_bottom_laptop=”0″ data_padding_top_laptop=”0″ data_padding_bottom=”50″ data_padding_top=”0″ data_bg_parallax_ratio=”0.5″ data_bg_size=”cover” data_bg_attachment=”scroll” data_bg_repeat=”no-repeat” data_bg_position=”top center” data_color=”default” data_bot_style=”default” data_top_style=”default” data_padding_right=”3″ data_padding_left=”3″ data_width=”boxed”][cmsmasters_column data_width=”1/1″ data_shortcode_id=”6az98imhgk” data_animation_delay=”0″ data_border_style=”default” data_bg_size=”cover” data_bg_attachment=”scroll” data_bg_repeat=”no-repeat” data_bg_position=”top center”][cmsmasters_heading shortcode_id=”lc97lj7lo” type=”h3″ font_weight=”default” font_style=”default” text_align=”left” margin_top=”0″ margin_bottom=”20″ animation_delay=”0″]Porteur du Projet[/cmsmasters_heading][cmsmasters_text shortcode_id=”9traifxbd” animation_delay=”0″]

Pr MOHAMED EBN TOUHAMI

[/cmsmasters_text][cmsmasters_heading shortcode_id=”k5swvg9y0y” type=”h3″ font_weight=”default” font_style=”default” text_align=”left” margin_top=”0″ margin_bottom=”20″ animation_delay=”0″]Partenaire de Financement[/cmsmasters_heading][cmsmasters_text shortcode_id=”n2zgmx5964″ animation_delay=”0″]

MESRSFC & CNRST

[/cmsmasters_text][cmsmasters_heading shortcode_id=”7ybgwy2r9w” type=”h3″ font_weight=”default” font_style=”default” text_align=”left” margin_top=”0″ margin_bottom=”20″ animation_delay=”0″]Description[/cmsmasters_heading][cmsmasters_text shortcode_id=”ru7lmhff5″ animation_delay=”0″]

Ce projet s’intéresse aux évaluations et mécanismes d’endommagement des matériaux métalliques et composites employés dans l’industrie aéronautique par analyse expérimentale et modélisation numérique.

La première partie de ce projet qui concerne la vulnérabilité des structures composites a pour objectif de pouvoir dépasser les limites actuelles de description physique d’endommagement des matériaux composites et de leurs lois mathématiques sous sollicitations dynamiques extrêmes.

La deuxième partie concerne l’alliage d’aluminium Al2024 fréquemment utilisé dans ce secteur industriel. Deux approches sont proposées :

1. Mise au point d’un dispositif de contrôle pour évaluer la susceptibilité à la corrosion de l’alliage Al2024 anodisé.
2. Emploi d’inhibiteurs de corrosion agissant spécifiquement sur les sites cathodiques.

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